Peugeot 504. Modellgeschichte

Schneider, Hans J.Bereits 1975 kaufte Hans-Jürgen Schneider, Jahrgang 1946, seinen ersten BMW, einen 501 B Sechszylinder von 1954. Bis heute hat er sich nicht von dem "Barockengel" getrennt. Im Laufe der Jahre kamen weitere BMW Automobile und Motorräder hinzu, darunter ein E34 525i und ein E39 touring 530d. Schon 1959 sammelte der Autor als Schüler Automobil-Prospekte; sie bilden jetzt den Grundstock seines umfangreichen Archivs. Nach Bundeswehr-Zeit und Studienabschluss in Germanistik und Geographie 1975 zog Schneider es vor, nicht Lehrer, sondern Journalist zu werden. Er arbeitete als Redakteur, später Ressortleiter und Chefredakteur bei Tageszeitungen und Fachzeitschriften. Ende 1979 machte er sich selbstständig und baute 1985 seinen eigenen Verlag auf. SCHNEIDER TEXT ist bis heute unabhängig. 1995 wanderte der Autor mit seiner Familie nach Frankreich aus. Seitdem ist auch der Verlag in der Normandie angesiedelt

Der Peugeot 504 erschien 1968 als Ablösung des 404 und entwickelte sich im Laufe der Jahre zu einem der größten Verkaufserfolge nicht nur in Frankreich: Bis 1983 verließen rund 3,7 Millionen Exemplare der Modellreihe die Fabrikationshallen.

Dieses Buch beschreibt die Technik und Entwicklung der Baureihe von 1968 bis 1983 in allen Details, listet alle wichtigen Modelländerungen auf, enthält alle technischen Daten und einen Abriss über den 504 Motorsport. Wer plant, sich als Old- beziehungsweise Youngtimer einen Peugeot 504 zuzulegen, findet in diesem Buch den passenden Ratgeber.

Vorgestellt werden der Peugeot 504 sowie seine Modellvarianten:

- Peugeot 504 Limousine
- Peugeot 504 Break
- Peugeot 504 Coupé
- Peugeot 504 Cabriolet
- Peugeot 504 Pickup
- Peugeot 504 Dangel 4x4

In Frankreich war der Peugeot 504 als komfortables Familienauto beliebt, lief auch als Taxi und Ambulanz-Fahrzeug. Die allradgetriebenen Pickup- und Break-Modelle wurden vor allem von Forstverwaltungen und der Feuerwehr geordert. Sportliche Fahrer, die auf einen gewissen Komfort nicht verzichten wollten, wurden mit den hinreißend gezeichneten Coupé- und Cabriolet-Modellen angesprochen, die zeitweise auch mit V6-Motor zu haben waren, während die übrigen Typen von Vierzylinder-Benzin- oder Dieselmotoren angetrieben wurden. In der Rallye-Weltmeisterschaft holte das V6 Coupé zahlreiche Siege. 377 zeitgenössische Fotografien zeigen all diese unterschiedlichen Modelle.