Cidade caminhável

Apenas recentemente no Brasil começamos a entender a importância do espaço público das ruas como elemento-chave de integração social e econômica. E à medida que seu uso se torna mais intenso e que, por extensão, tais espaços se tornam mais disputados, evidenciam-se os problemas de conforto, abuso e saturação associados a eles. A óbvia constatação de que a rua é o elo entre um indivíduo qualquer que ocupa um lugar qualquer, e outro, em outro lugar, demonstra sua relevância para o estabelecimento de relacionamentos de qualquer natureza.Em Cidade Caminhável, o urbanista Jeff Speck reúne experiências de grandes e médias cidades norte-americanas para demonstrar que a vitalidade dos centros urbanos está diretamente ligada à assunção do pedestre – o cidadão a pé – como o protagonista essencial da reativação, requalificação, animação e integração dessas áreas.Em prosa leve e objetiva, Cidade Caminhável estrutura-se sobre a noção de caminhabilidade, que estabelece os parâmetros fundamentais de atração da pessoa pedestre para o centro – utilidade, segurança, conforto e interesse –, criando as condições básicas para a fluidez do transporte público, o florescimento do comércio e a ativação dos equipamentos culturais e de lazer. Enfim, para uma cidade voltada para as pessoas.

PrólogoUMA TEORIA GERAL DA CAMINHABILIDADEPARTE I:POR QUE CAMINHABILIDADE?Caminhar, a Vantagem da CidadePor Que os Garotos Não Podem Ir a Pé?O Verde ErradoPARTE II:OS DEZ PASSOS DA CAMINHABILIDADEA CAMINHADA PROVEITOSApasso 1: Pôr o Automóvel em Seu Lugarpasso 2: Mesclar os Usospasso 3: Adequar o Estacionamentopasso 4: Deixar o Sistema de Transporte FluirA CAMINHADA SEGURApasso 5: Proteger o Pedestrepasso 6: Acolher as BicicletasA CAMINHADA CONFORTÁVELpasso 7: Criar Bons Espaçospasso 8: Plantar ÁrvoresA CAMINHADA INTERESSANTEpasso 9: Criar Faces de Ruas Agradáveis e Singularespasso 10: Eleger Suas PrioridadesNotasAgradecimentosBibliografiaÍndice GeográficoÍndice Geral