Simulation von Smart Charging in niederländischen Stadtvierteln

Für meinen Bachelor studierte ich Angewandte Physik an der Technischen Universität Delft. Um meine ingenieurwissenschaftlichen Fähigkeiten mehr in die Praxis umzusetzen und meinen Beitrag für die Gesellschaft zu leisten, habe ich für meinen Master in Utrecht zu Energiewissenschaften gewechselt. Ich hoffe, dass ich mit meiner Arbeit einen Beitrag zum Übergang zu einer nachhaltigeren Gesellschaft leisten kann.

Die Elektrifizierung des Verkehrs erhöht den Spitzenstrombedarf im Stromnetz zu Zeiten, in denen die Menschen zur Arbeit kommen oder von der Arbeit nach Hause kommen. Gleichzeitig nimmt auch die Stromerzeugung aus intermittierenden erneuerbaren Energien zu. Ihre Intermittenz verursacht ebenfalls hohe Lastspitzen in den Stromnetzen und erschwert die Abstimmung von Stromangebot und -nachfrage. Diese Trends machen kostenbasiertes Smart Charging zu einer zunehmend interessanten Lösung, um die Stromkosten für das Laden von E-Fahrzeugen zu senken und Angebot und Nachfrage auf den Spotmärkten auszugleichen. In diesem Buch wird das Potenzial des kostenbasierten Ladens anhand einer konkreten Fallstudie in einem niederländischen Stadtviertel untersucht. Ein agentenbasiertes Modell wird mit der Modellierungsplattform GAMA entwickelt. Das Modell berücksichtigt die Einflüsse des Fahrverhaltens und der Spotmarktpreise.