Wp¿yw importu u¿ywanych samochodów na salony sprzeda¿y nowych samochodów

Dziko Thunde, estudió un MBA en el Blekinge Institute of Technology, Karlskrona en Suecia y Master of Science in International Management en la Universidad de Gotland, Visby en Suecia. Trabajó como consultor de gestión en Impact Business Consultants, Gaborone en Botswana. Vive en Chambersburg, Pensilvania.

Opieraj¿c si¿ na wynikach badä jako¿ciowych przeprowadzonych w Botswanie i Malawi, ksi¿¿ka udowadnia wp¿yw importu szarej szaro¿ci na salony sprzedäy nowych samochodów. Omawia, jak powstaj¿ rynki samochodów u¿ywanych i jak wzrós¿ eksport u¿ywanych samochodów. Wskazuj¿c na g¿ówne i drugorz¿dne czynniki, które powoduj¿ wzrost rynków samochodów u¿ywanych w Afryce, ksi¿¿ka bada import szarej strefy w Botswanie i Malawi. Analizuje si¿y dziäaj¿ce na rzecz i przeciwko nowym dealerom samochodowym oraz omawia marketing zupe¿nie nowych samochodów i us¿ug zapasowych. W ksi¿¿ce stwierdza si¿, ¿e szary import wp¿yn¿¿ na sprzedä wolumenowych marek, poniewä szary import ma dodatni¿ krzy¿ow¿ elastyczno¿¿ popytu i dlatego jest substytutem dla marek o niskim wolumenie. Nie miäo to wi¿kszego wp¿ywu na marki ekonomiczne i premium. Dealerzy, których to dotyczy, energicznie wprowadzaj¿ na rynek swoje samochody i us¿ugi zapasowe. Ta ksi¿¿ka mo¿e by¿ kotwic¿ dla badaczy i uczonych, poniewä brakuje badanych materiäów na temat u¿ywanych samochodów, g¿ównie w Afryce i pokazuje praktyczne zastosowanie ugruntowanej teorii w badaniach. Mo¿e pomóc inwestorom w bran¿y motoryzacyjnej lub dealerom samochodowym w zarz¿dzaniu ich dziäalno¿ci¿ w ¿wietle u¿ywanych samochodów lub importu szarej strefy.