Transit. Infrastrukturen und Gesellschaft in den Alpen von der Antike bis heute

Pour les Alpes, les voies de transit ont toujours été des vecteurs d'interaction importants avec le monde extérieur. Au cours des siècles, le développement des infrastructures de circulation routière - des chemins muletiers aux autoroutes - a créé les préalables nécessaires à la mobilité des personnes, des marchandises et des cultures, et a simultanément influencé les trajectoires historiques des territoires traversés. Les contributions présentées ici analysent les diverses facettes du transit au travers des Alpes en insistant sur ses aspects institutionnels et commerciaux, les conflictualités qu'il a engendrées et ses répercussions socio-économiques en esquissant indirectement les mouvements de longue durée de l'intégration européenne.Per le Alpi, le vie di transito sono sempre state degli importanti vettori di interazione con il mondo esterno. Nel corso dei secoli, la realizzazione di infrastrutture viarie - dalle mulattiere alle autostrade - ha creato i presupposti necessari alla mobilità di persone, merci e culture, condizionando nel contempo le traiettorie storiche dei territori che ne sono stati toccati. I contributi qui presentati analizzano le varie sfaccettature del transito attraverso le Alpi soffermandosi sugli aspetti istituzionali e commerciali, sulle conflittualità e sulle sue ripercussioni socio-economiche delineando di riflesso i movimenti di lunga durata dell'integrazione europea.Für die Alpen waren die Transitrouten schon immer ein die Inter-aktion mit der Aussenwelt bestimmender Vektor. Im Laufe der Jahrhunderte schuf der Ausbau von Strasseninfrastrukturen - vom Saumpfad bis hin zur Autobahn - die nötigen Voraussetzungen für die Mobilität von Personen, Gütern und Kulturen, wodurch gleichzeitig die historischen Strecken des davon betroffenen Territoriums beeinflusst wurden.Die hier vorgestellten Beiträge analysieren die verschiedenen Facetten des Alpentransits, indem sie sich auf institutionelle und wirtschaftliche Aspekte, auf Konfliktlagen und sozio-ökonomische Auswirkungen konzentrieren und indirekt die langfristigen Bewegungen der europäischen Integration beschreiben.

Éditorial - Editoriale - EditorialInfrastructures matérielles et immatériellesMaterielle und immaterielle InfrastrukturenDalle autostrade alle viae romane. Considerazioni di storia politica e istituzionale sull'uso diacronico di alcuni grandi assi viari transalpini ANSELMO BARONI, ELVIRA MIGLIARIOLa viabilità invisibile. Rapporti culturali nelle Alpi orientali (metà del III-metà del II millenio a.C.)UMBERTO TECCHIATIMärkte und Messen im vorindustriellen Alpenraum. Ihre Bedeutung für den trans- und inneralpinen HandelsverkehrMARKUS A. DENZELHandelsrecht im Transit. Die Etablierung einer Infrastruktur zur rechtlichen Sicherung transalpiner HandelsgeschäfteCHRISTOF JEGGLEActivités commerciales et réseaux socio-économiquesHandel und sozioökonomische Netze Das östliche transalpine Tor. Krain als «Transitland» im späten MittelalterMIHA KOSI Lautenbau und Eibenholzhandel JOSEF FOCHTTra Lione e l'Italia. I movimenti di merci lungo la strada di Susa nel XVI-XVII secoloDAVIDE DE FRANCO Transalpiner Warenverkehr. Italienische Kaufleute im Donauhandel in der ersten Hälfte des 18. JahrhundertsMARION DOTTER L'itinerario dello Spluga nel Settecento. Sistemi di trasporto, spedizione di merci e relazioni commerciali tra Lombardia ed Europa LUCIANO MAFFI Projets, enjeux et conflits du transitProjekte, Herausforderungen und Konflikte des TransitsGente sul ponte. Conflitti e controllo dei transiti in Carnia nella seconda metà del Settecento RICCARDO CELLA, CLAUDIO LORENZINI Transalpiner Transit und Risikomanagement am Beispiel des Sankt Gotthards, 14.-19. JahrhundertLUIGI LORENZETTILuigi Negrelli. Un protagonista del take off ferroviario in area mitteleuropeaANDREA LEONARDI Construire la route du Lautaret. Un décalage permanent entre des politiques nationales d'aménagement du réseau routier et des enjeux territoriaux locauxAGNES PIPIEN MARTYL'aplanissement de la montagne: un rêve de techniciens et d'aménageurs européens. L'exemple du Lyon Turin Ferroviaire (LTF) ANNE-MARIE GRANET-ABISSETEnglish summaries